“在内卷如此严重的中国车市，靠降价是没有出路的，只能创新性推出新品类。“在新哈弗H5上市现场，哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱如是说。在他看来，品类创新正是长城汽车最擅长的事，而新哈弗H5无疑是长城刺向15万级SUV市场的“尖刀”。

8月21日，新哈弗H5正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价12.28万元起。作为一款“大型全用途硬派SUV”，新车不仅有硬派越野功能，还集城市SUV、MPV乃至皮卡等车型的优势于一身。

在乔心昱看来，作为哈弗H系列的全新力作，新哈弗H5真正做到了用车场景全覆盖，满足用户多元化的进阶需求，凭借15万级罕有的超强实力，带来了“全用途、全场景、全天候”的高价值体验，引领SUV市场加速迈进体验平权的全新时代。

(资料图片仅供参考)

切入新蓝海，新H5为劳动人民而来

事实上，作为哈弗旗下爆款车型，哈弗H5诞生于2012年。上市之初，其便凭借柴油发动机、四驱系统、非承载式车身等卖点，备受消费者欢迎，累计收获了超80万用户支持。

如今，新哈弗H5焕新登场，又有那些不同？

“凭借非·长·强·大的核心产品力，15万级罕有全尺寸SUV，新哈弗H5将为用户提供全场景超越同级的功能体验。”乔心昱指出，相比老款车型而言，新哈弗H能够更好的匹配用户在家用，长途旅行和玩车上的综合需求，传承经典的同时更与时俱进。

而这也契合了品牌“劳动人民需要什么我们就造什么”的初心。据乔心昱介绍，新哈弗H5要回归时，市场呼声强烈，有30%以上是老车主在关注。其原因就在于经济下行的时代，很多消费者不仅需要一款工具车，还需要一款能满足家用、商用和玩车的综合需求，具备非承载、大空间，强动力、高性价比的产品。

具体而言，新哈弗H5车长达到5190mm，轴距3140mm。不仅拥有超大行李厢空间、宽敞二排空间以及超强储物设计，还有2630mm的铝合金一体式行李架，带来同级领先的大空间。

不仅如此，得益于坦克平台的加持，新哈弗H5还拥有专业的非承载式车身，搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力类型，可以满足不同消费者的需求。

同时，其搭载的分时四驱支持两驱、高速四驱、低速四驱可任意切换，配备伊顿机械差速锁，能够依据路面的变化自行完成锁闭，助力用户从容应对每一段旅程的挑战。而加强式大梁则保证了车身稳定性，为每段旅途带来坚实的后盾。

“目前看，新哈弗H5在定价范围内没有直接对手。”乔心昱认为，只要直击用户痛点，就能创造新的越野车品类，打造出爆款。

下半场关键词：“回归”与“聚焦”

随着新哈弗H5入市，哈弗品牌也开始梳理产品线，紧跟时代步伐，致力于打好“燃油车+新能源”组合拳。

“可以看到，新哈弗H5身上完全没有老哈弗H5的影子，之所以还叫H5，就是因为哈弗要聚焦、要回归。”乔心昱指出，H5的回归意味着H系列的回归，未来哈弗将聚焦以轻越野为主的“狗系列”，以燃油为主的“H序列”，以新能源为主的“龙系列”三大系列。

其中，燃油市场通过H系列稳定市场基盘，持续提升产品势能；新能源市场通过狗系列+全新龙系列持续上攻，通过新产品连续快速的推出，持续强标签、建认知，拉动品牌势能。

“油电双线发力，是哈弗深入市场、沉着思考后的长期策略，不会因为外界嘈杂的声音而动摇。”在乔心昱看来，在当下的燃油与新能源切换的时代，燃油和新能源的双轨并行战略是最适合哈弗发展的。

对于哈弗品牌征战市场的决心，乔心昱直言，哈弗有几大实力保证打好“燃油+新能源”组合拳。首先，哈弗品牌是中国SUV领导者。其次，8155芯片带来的哈弗智能升级，后续长城汽车领先的优势技术都会赋能哈弗产品。第三，长城森林生态对哈弗的赋能。

事实上，自今年开年以来，哈弗品牌便动作频频，接连推出了二代大狗、枭龙系列，在即将到来的成都车展上，猛龙将推出，之后还有威龙、祥龙等待入列。如今，随着新哈弗H5到来，哈弗品牌也在传统燃油SUV领域实现了一次重要的突破。

据了解，据目前新哈弗H5已经有2000辆的订单，乔心昱的预期是月达到5000辆。同时，哈弗也预计到今年第四季度，有40%的销量来自于新哈弗H5，这也体现了品牌对于这款拳头产品的自信。

“做每个时代最好的SUV，在燃油时代是，在新能源时代同样如此。”显然，征战下半场，哈弗已做好了准备。